El cuerpo autorizó el incremento que se realizará en dos tramos. Durante febrero pasará a costar $590 y en marzo $690. Desde el oficialismo señalaron que la crisis macroeconómica y el ajuste de subsidios nacionales impactan en los costos.
Luego de un amplio debate sobre el contexto económico del país y de las asimetrías en la distribución de los subsidios nacionales, el Concejo Deliberante aprobó la actualización tarifaria del transporte público de pasajeros. El cuerpo autorizó un aumento en dos tramos: uno en febrero y otro en marzo.
De este modo, la tarifa plana pasará a costar $590 durante este mes y $690 en marzo. Este aumento se da un escenario de incertidumbre y de asimetría en la distribución de los subsidios nacionales, como así, de un exponencial aumento de los costos en el sistema.
Esto repercutió en todos los municipios argentinos con transporte público. Incluso, días atrás desde la Federación Argentina del Transporte Automotor de Pasajeros (FATAP) informaron que, de acuerdo con las proyecciones de costos, el promedio tarifario en el interior del país debería rondar los $1.300.
El expediente de actualización tarifaria en la capital provincial fue presentado nuevamente en enero con una actualización por parte de la comisión del Sistema de Movilidad Urbana (SIMU), conformada por integrantes de la cámara de transporte, del Concejo y del sector trabajador. Se aprobó previo análisis en comisiones del Concejo y audiencia pública. Entrará en vigencia una vez que sea promulgado por el Poder Ejecutivo Municipal a través del boletín oficial.
El cuerpo trató el proyecto durante la siesta de ayer en la cuarta sesión Extraordinaria. Obtuvo luz verde con 13 votos a favor del oficialismo, una abstención de Esteban “Toto” Ibáñez (PANU), y cuatro rechazos, entre ellos, los tres ediles del bloque Unión por la Patria y de la concejal de Cambio Popular Amelia Artaza.
“Es un tema que no solo afecta a la ciudad de Corrientes, sino también es visible en la agenda nacional. Nosotros veníamos de un sistema de subsidios que no solamente eran inequitativos en cuanto en su concepto numérico, en cuanto al monto, sino también, en cuanto a su distribución. Todos los que tuvimos oportunidad de estar en las sesiones, en las audiencias públicas, de leer el expediente, de mirar los informes del SIMU, sabemos que los números que se manejaron de subsidios y su distribución hacen que el sistema de transporte público de la ciudad de Corrientes esté en permanente riesgo”, fundamentó el acompañamiento del proyecto, el concejal Héctor “Palito” Torres (UCR).
Subsidios inequitativos
“En este contexto los empresarios también se plantean decisiones que están en el límite, de que Corrientes esté en una verdadera emergencia de transporte público”, aseveró el edil. “Nosotros creemos, entendemos y escuchamos el informe en la audiencia pública de todos los representantes y entre ellos de la CETUC – Cámara Empresarial del Transporte Urbano de Corrientes- donde nos planteaban dos variables para el sostenimiento del transporte público: uno era el subsidio y el otro era el costo del boleto”, expresó el integrante del bloque ECO + Vamos Corrientes.
“Entonces nosotros hoy estamos discutiendo un tema que en Corrientes va a ser una transición porque no me cabe dudas que el sistema de transporte público tiene que parir un nuevo sistema de distribución de subsidios que no sea absolutamente inequitativo para provincias chicas y para provincias del norte o del NEA, que realmente tenga un verdadero sentido federal y que no tenga que quedar atado solamente la mayoría del subsidio a los vaivenes y a la población urbanística del área metropolitana de Buenos Aires”, manifestó el miembro del oficialismo.
Crisis macroeconómica
“Hemos leído del informe de SIMU donde todos los representantes que allí participamos pudimos observar las variaciones totalmente desmedidas que tiene el mercado laboral, del combustible y el financiero”, indicó Torres, quien señaló que los costos se miden principalmente por las variaciones en el salario, el dólar oficial y el precio de los combustibles.
“Vemos que este país está inmerso en una crisis macroeconómica profunda. Nosotros vemos que este país, que hace menos de dos meses a través de la voluntad popular ha cambiado el signo y el Presidente, está inmerso en una crisis que no sabemos a dónde va a terminar”, manifestó el concejal.
“En ese contexto de crisis macroeconómica de Argentina, en la que Corrientes no está ausente, y de movilidad y variable de todos los bienes que hay de consumo en Argentina, estamos hoy frente al dilema del aumento del boleto del colectivo. Nos parece a nosotros que la primera misión de la Municipalidad de Corrientes es tener la responsabilidad de garantizar el servicio de transporte público de pasajeros”, aseveró Torres.
Por su parte, la concejal Artaza fundamentó su no acompañamiento del aumento del boleto en el contexto de escaso poder adquisitivo de un gran número de vecinos de la ciudad. Por otra parte, la concejal Mercedes Franco Laprovitta (UXP) y su compañero de bloque, Diego Fernández, expusieron su fundamentación del rechazo del expediente.
En tanto, la concejal del oficialismo Melisa Mecca (PP) justificó su acompañamiento teniendo en cuenta los incrementos en varios ítems entre ellos, la baja de los subsidios nacionales, los incrementos en los precios de combustibles, el aumento de sueldos, y una inflación que se ha acelerado.
Fuente: Diario Época
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