Lo comunicó el Banco Centroamericano de Integración Económica. El intendente Hugo Perrotta celebró la noticia.
El Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) aprobó una inversión de hasta USD 34 millones para el proyecto del puerto de Lavalle, en Corrientes.
Esta iniciativa beneficiará a más de 270.000 personas y cerca de 4.000 empresas de la microrregión Río Santa Lucía y, de manera indirecta, a más de 940.000 habitantes del resto de la provincia, impulsando la actividad económica y fortaleciendo la competitividad regional.
“Es la gran noticia en la provincia, por la rapidez con que se aprobó del BCIE. Esto demuestra la gestión del gobernador Juan Pablo Valdés y la relación con la Nación. También tenemos que agradecer al exgobernador Gustavo Valdés, que hizo una política de gobierno la construcción del puerto de Lavalle y fue quien inició e impulsó el proyecto”, dijo el intendente Hugo Perrotta, en diálogo con República de Corrientes.
“Recibimos esto con gran expectativa, con una euforia enorme, la comunidad entera y, por sobre todo, Lavalle hace muchísimos años tenía un puerto en el paraje que se llama Puerto Viejo. Estamos hablando de la década del 30, y hoy volver a recuperar un puerto en Lavalle tiene una trascendencia sumamente importante, más allá de la cantidad de mano de obra ocupada que va a haber, que eso se va a volcar a las ciudades de Goya y Santa Lucía, también porque no tenemos tanta capacidad”, agregó y remarcó que la obra en sí traerá “desarrollo no solo a la microrregión, sino a toda una macrorregión, teniendo en cuenta que es un puerto de aguas profundas y un puerto multimodal, que va a tener varios sistemas para cargar contenedores, troncos, piedras y todo lo que sea también la logística que eso acarrea y, por supuesto, el transporte fluvial, que va a abaratar muchísimos los costos en nuestra zona, ya que en un radio de 35 kilómetros hay 5 molinos arroceros”.
“Cuando hablamos de la macrorregión, hablamos también de que en la costa del río Uruguay. Se va a poder traer lo que son granos, arroz y demás, y todo lo que es la madera para sacarlo por este puerto”, amplió el jefe comunal y concluyó: “Hay muchas expectativas, va a ser un antes y un después y es la noticia que hace muchísimo tiempo Lavalle estaba esperando”.
Vale mencionar que la noticia de la aprobación del crédito la dio el propio Banco Centroamericano de Integración Económica, en su sitio oficial y en sus redes oficiales.
Detalles de la obra
Según infirmó el propio BCIE, la obra contempla la construcción de la primera etapa de un puerto multipropósito sobre el río Paraná, con un muelle de 140 metros de largo para la operación de barcazas y buques fluviales. El proyecto incluye además 3.360 m² de infraestructura portuaria y auxiliar y 1,6 kilómetros de nuevos accesos viales.
El nuevo puerto permitirá mejorar la conexión de la producción regional con los mercados nacionales e internacionales y facilitará el traslado de bienes a través de la hidrovía Paraná-Paraguay. Lo anterior favorecerá especialmente a las cadenas productivas arrocera y forestal. Asimismo, durante su ejecución el proyecto prevé la generación de 100 empleos directos temporales y, durante su operación, 25 empleos directos permanentes, contribuyendo al desarrollo económico de la región.
“Con esta operación, el BCIE reafirma su compromiso como aliado estratégico del desarrollo sostenible en Argentina, impulsando inversiones que fortalecen la infraestructura productiva y generan nuevas oportunidades”, concluye la entidad financiera.
“Es la gran noticia
en la provincia, por
la rapidez con que
se aprobó del BCIE. Esto demuestra
la gestión del
gobernador Juan Pablo Valdés”HUGO PERROTTA
INTENDENTE DE LAVALLE
La primera persona que anunció la construcción del puerto de Lavalle fue el mismo gobernador de Corrientes, Juan Pablo Valdés. Y lo hizo el día en que inauguró el período de sesiones ordinarias, el 1 de marzo pasado. Se trata del tercer puerto de Corrientes.
En marzo pasado, en diálogo con este medio, el intendente Perrotta habló sobre el impacto que se prevé tenga dicho puerto para el sector productivo. “Nuestra principal economía regional es la hortícola, pero también está el desarrollo de la nuez pecán. Además, solo el departamento de Lavalle tiene más de 105.000 cabezas de ganado y algo de forestación”, dijo el jefe comunal. “Pero, más allá de eso, la logística de transporte apunta a mucho más de lo que comprende nuestra zona”, agregó.
La gran ventaja competitiva de Lavalle es su calado natural, lo que facilitaría la operación de grandes embarcaciones sin depender de dragados constantes. Sin embargo, su consolidación como infraestructura de envergadura es un objetivo de avance gradual.
Las proyecciones operativas (una vez finalizado el nodo) apuntan a 40.000 contenedores por año y 850.000 toneladas anuales de carga a granel (arroz y fertilizantes).
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