Lleg\u00f3 la notificaci\u00f3n formal de la conciliaci\u00f3n obligatoria y se normaliz\u00f3 el servicio de transporte en el interior. Empresas, Gobiernos y gremio tienen diez d\u00edas para arribar a un acuerdo.<\/p>\n
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\nEl Ministerio de Trabajo de la Naci\u00f3n logr\u00f3 la suspensi\u00f3n del paro de colectiveros del interior. La huelga que se inici\u00f3 a la espera del tecnicismo de recibir la notificaci\u00f3n de la conciliaci\u00f3n obligatoria se levant\u00f3 en horas del mediod\u00eda, pero no resuelve el problema de fondo que es la discusi\u00f3n por la asimetr\u00eda salarial que hay entre los choferes del Gran Buenos Aires y el resto del pa\u00eds.<\/p>\n
El otro gran tema es el hecho que el Gobierno nacional destina el 85% de los subsidios al transporte de pasajeros en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el 15% restante en el resto del pa\u00eds, incluido el interior de la principal provincia argentina.<\/p>\n
Ya lo adelant\u00f3 Alejandro Quintana, titular de la filial correntina de la Uni\u00f3n Tranviaria Automotor (UTA), que una vez que llegue la notificaci\u00f3n formal de la resoluci\u00f3n del Ministerio de Trabajo se levantaba la medida.<\/p>\n
“No resignaremos en la lucha y no daremos un paso atr\u00e1s, hasta tanto se cumpla el objetivo salarial expresado”, anticiparon desde la entidad gremial.<\/p>\n
“Aguardamos que tanto las empresas como autoridades nacionales, provinciales y municipales utilicen estos 10 d\u00edas previstos por la autoridad del trabajo, a fin de otorgar a los trabajadores del interior, el mismo incremento salarial que ha sido acordado en el \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires”, expresaron en el comunicado gremial.<\/p>\n
Diferencias grandes
\nLa Federaci\u00f3n Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) y la UTA lograron un acuerdo salarian con los choferes del AMBA, quienes obtuvieron un aumento del 50% escalonado para alcanzar un salario b\u00e1sico de $150.000 en agosto; tambi\u00e9n acordaron un no remunerativo de $43.000, en cuatro cuotas.<\/p>\n
Ese acuerdo no se replic\u00f3 para los choferes de las 22 jurisdicciones restantes ni del resto de la provincia de Buenos Aires, por lo que el gremio lanz\u00f3 el plan de lucha “a igual trabajo, igual remuneraci\u00f3n” y el paro de 48 que se suspendi\u00f3 al mediod\u00eda era la primera de las medidas.<\/p>\n
Desde la FATAP argumentan que sin una equiparaci\u00f3n de subsidios con los que el Gobierno nacional aporta para las prestaciones del AMBA, no se podr\u00e1 hacer frente a lo que consideran un leg\u00edtimo reclamo de los trabajadores, ya que insisten en que el Gobierno nacional destina el 85% de los fondos de subsidios para las empresas de esa zona central y el 15 restante para todo el pa\u00eds.<\/p>\n
“Nosotros en las empresas del interior no tenemos posibilidades de hacer frente a estos requerimientos salariales, que son leg\u00edtimos, sin el acompa\u00f1amiento de los subsidios nacionales”, declar\u00f3 Javier Harfuch, representante de la C\u00e1mara de Empresarios del Transporte Urbano de Corrientes (CETUC).<\/p>\n
Fuente: Diario \u00e9poca<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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