{"id":46409,"date":"2025-01-28T09:10:26","date_gmt":"2025-01-28T12:10:26","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radiohorizonte.fm\/radio\/?p=46409"},"modified":"2025-01-28T09:10:30","modified_gmt":"2025-01-28T12:10:30","slug":"el-gobierno-nacional-busca-privatizar-servicios-de-pasos-fronterizos","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.radiohorizonte.fm\/radio\/2025\/01\/28\/el-gobierno-nacional-busca-privatizar-servicios-de-pasos-fronterizos\/","title":{"rendered":"El Gobierno nacional busca privatizar servicios de pasos fronterizos"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gobierno avanza con un proyecto para privatizar pasos fronterizos, con el objetivo de modernizar y ahorrar costos de mantenimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gobierno nacional quiere&nbsp;<strong>privatizar servicios en los pasos fronterizos terrestres de Argentina<\/strong>, un cambio de paradigma que busca modernizar y optimizar estas \u00e1reas mediante inversiones privadas. A trav\u00e9s de licitaciones y concesiones, se proyecta un esquema en el que<strong>&nbsp;los terrenos aleda\u00f1os a los puntos de cruce se van a operar por empresas privadas<\/strong>, responsables de invertir en mejoras, conservaci\u00f3n y explotaci\u00f3n comercial.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Por qu\u00e9 privatizar los servicios en pasos fronterizos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo principal del plan se centra en&nbsp;<strong>aliviar al Estado de tareas de mantenimiento<\/strong>, como reparaci\u00f3n de pavimentos y bacheos, que ahora recaer\u00e1 en los privados a cambio de concesiones para desarrollar infraestructura comercial.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cLa decisi\u00f3n que se tom\u00f3 es que se liciten todas las \u00e1reas de servicios de los pasos fronterizos. Que se encarguen los privados y a cambio se les dar\u00e1 la concesi\u00f3n de un predio donde podr\u00e1n poner desde restaurantes a hoteles. Siempre, con inversi\u00f3n privada\u201d, detall\u00f3 una fuente oficial vinculada al proyecto.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Licitaciones en marcha y desaf\u00edos legales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dos procesos licitatorios ya est\u00e1n en curso. El primero, correspondiente al&nbsp;<strong>paso Santo Tom\u00e9-Sao Borja<\/strong>, se present\u00f3 en conjunto con Brasil. Este proyecto, que requiere una inversi\u00f3n inicial cercana a los 20 millones de d\u00f3lares, contempla un canon m\u00ednimo de 40 millones de d\u00f3lares, dividido entre ambos pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sin embargo, una medida cautelar judicial en Brasil interrumpi\u00f3 temporalmente la adjudicaci\u00f3n. Por este paso fronterizo circulan anualmente 148.000 veh\u00edculos livianos argentinos, 102.000 brasile\u00f1os y 90.000 camiones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>En Paso de los Libres, Corrientes, se desarrolla otro proceso licitatorio exclusivamente argentino.<\/strong>&nbsp;Este paso, clave para la conectividad regional, ocupa una superficie de m\u00e1s de 900.000 metros cuadrados y registra un tr\u00e1nsito anual de 1,5 millones de veh\u00edculos. El proyecto exige al concesionario una inversi\u00f3n y mantenimiento por 25 a\u00f1os, con expectativa de adjudicaci\u00f3n a mediados de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.canal12misiones.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/ciudades_196_00196.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-455577\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Proyectos en carpeta: Uspallata e Iguaz\u00fa<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Otros dos pasos fronterizos est\u00e1n en etapas preliminares para ser concesionados. El&nbsp;<strong>Complejo Cristo Redentor, en Uspallata,<\/strong>&nbsp;que conecta con Chile, registr\u00f3 en 2024 un incremento del 11% en el flujo de veh\u00edculos pesados respecto al a\u00f1o anterior. Este paso representa un nodo estrat\u00e9gico para el comercio exterior, aunque requiere resolver cuestiones legales relacionadas con los terrenos, actualmente bajo la \u00f3rbita de la Agencia de Administraci\u00f3n de Bienes del Estado (AABE).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En Iguaz\u00fa, la propuesta\u00a0<a href=\"https:\/\/www.canal12misiones.com\/noticias-de-misiones\/turismo\/cataratas-del-iguazu-fitur-en-espana\">pone foco en el turismo<\/a>\u00a0m\u00e1s que en el transporte de cargas.\u00a0En este cruce operan organismos como Aduana, Migraciones, Senasa y la Direcci\u00f3n de Sanidad en Fronteras. Durante 2024, el paso registr\u00f3 102.300 ingresos de veh\u00edculos particulares, 14.723 de transporte de pasajeros y 2.581 de cargas.<strong>\u00a0A diferencia de Santo Tom\u00e9, aqu\u00ed no se cuenta con un centro binacional de uso compartido entre Argentina y Brasil.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Inter\u00e9s empresarial y posibilidades comerciales<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diversos grupos econ\u00f3micos mostraron inter\u00e9s en las concesiones. Empresas como&nbsp;<strong>London Supply<\/strong>, que opera terminales a\u00e9reas en El Calafate y Ushuaia, y compa\u00f1\u00edas asociadas a la c\u00e1mara del transporte de cargas (Fadeeac), analizan los llamados.<strong>&nbsp;La propuesta incluye amplias posibilidades para desarrollar infraestructura log\u00edstica y comercial, como hoteles, estaciones de servicio, free shops, plazas saludables y centros de log\u00edstica para almacenamiento y clasificaci\u00f3n de mercanc\u00edas.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un documento interno detalla las \u00e1reas habilitadas para actividades comerciales, log\u00edsticas y de servicios, con una \u00fanica restricci\u00f3n:&nbsp;<strong>queda prohibida la explotaci\u00f3n de juegos de azar<\/strong>. Este atractivo esquema, junto con la proyecci\u00f3n de un flujo vehicular constante y en aumento, hace que el plan represente un potencial negocio de largo plazo para los inversores.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Expectativas y desaf\u00edos<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A pesar del inter\u00e9s generado, privatizar los pasos fronterizos tiene desaf\u00edos regulatorios y log\u00edsticos. En el caso de Uspallata, por ejemplo, ser\u00e1 necesario transferir la propiedad de las tierras a los organismos responsables de las concesiones antes de avanzar. Adem\u00e1s, algunos predios todav\u00eda necesitan la finalizaci\u00f3n de tr\u00e1mites ante la AABE.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El Gobierno considera que este modelo permitir\u00e1 modernizar las infraestructuras fronterizas y atraer inversiones que potencien el desarrollo econ\u00f3mico regional. Con la mirada puesta en adjudicaciones para mediados de este a\u00f1o, las autoridades esperan que estos proyectos pioneros sienten las bases para un esquema replicable en otros cruces fronterizos del pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Naci\u00f3n<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"post-excerpt\"><p>El Gobierno avanza con un proyecto para privatizar pasos fronterizos, con el objetivo de modernizar y ahorrar costos de mantenimiento. El Gobierno nacional quiere&nbsp;privatizar servicios en los pasos fronterizos terrestres de Argentina, un cambio de paradigma que busca modernizar y optimizar estas \u00e1reas mediante inversiones privadas. 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