A pocas semanas del inicio de clases, los colectivitos definen sus costos y se preparan para dar respuesta a la demanda de tutores. Los aumentos en los combustibles, seguros y repuestos impulsaron la suba tras un cierre de 2025 en el que la cuota era de $ 80.000.
A pocas semanas del inicio del ciclo lectivo, previsto para el 2 de marzo, el transporte escolar vuelve a estar en el centro de la escena por el valor de la tarifa, que para este año tendría un precio de referencia de $ 120.000 mensuales por alumno, ida y vuelta, para una distancia promedio. Así lo confirmó Pedro Abas, referente del sector, quien explicó, en diálogo con El matutino de Mega, que el monto surge de conversaciones entre transportistas y busca cubrir los costos reales del servicio. “La gente ya está preguntando mucho por la tarifa, pero dependemos de la economía. Siempre, a días de empezar las clases, vuelve a aumentar el combustible y eso nos obliga a prever”, señaló.
Actualización
En diciembre pasado, el servicio se había cerrado en valores cercanos a los $ 80.000, lo que implica un salto de alrededor del 50 % para el inicio del nuevo ciclo. Desde el sector aseguran que no se trata de un aumento excesivo, sino de una actualización necesaria frente al incremento sostenido de los costos.
“El combustible, los seguros, el mantenimiento y todos los insumos siguen subiendo. Aunque se diga que bajó la inflación, la realidad es otra”, afirmó Abas, quien además remarcó la responsabilidad que implica el traslado diario de niños y la necesidad de contar con vehículos en condiciones óptimas de seguridad.
La cifra de $ 120.000 funciona como un piso orientativo, no como un techo. En el caso de recorridos más extensos, especialmente hacia barrios alejados como el Ponce, la tarifa podría alcanzar los $ 140.000 mensuales.
Competencia desleal
Otro de los puntos planteados por los transportistas es la competencia desleal dentro del rubro. Según indicaron, hay vehículos que no cumplen con la ordenanza vigente, como el máximo de 10 años de antigüedad y, al tener menores costos impositivos y de mantenimiento, pueden cobrar tarifas más bajas.
“Los que estamos habilitados y en regla parecemos los malos de la película”, sostuvo Abas.
Ajustes mensuales
Finalmente, desde el sector de los transportistas escolares no descartan ajustes mensuales a lo largo del año, atados a la evolución de la economía, una metodología que ya aplicaron en los últimos dos años.
“No lo llamamos aumento, sino un ajuste necesario”, explicaron.
Aunque el impacto del nuevo valor representa un esfuerzo importante para las familias, los transportistas aseguran que el servicio aún se encuentra por debajo de los precios que se pagan en otras provincias y que la tarifa busca sostener un estándar mínimo de seguridad y calidad.
En este contexto, los transportistas esperan poder empezar a cerrar ya algunos clientes, aunque creen que la demanda se comportará como es habitual: un febrero con muchas consultas y pocos lugares asegurados.
Una vez iniciadas las clases e incluso en abril suele recién terminar de definirse la cantidad de butacas que tendrán ocupadas este año, con la posibilidad de algunas altas y bajas que pueden darse después, en el transcurso del ciclo lectivo.
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