{"id":43526,"date":"2024-03-12T08:46:22","date_gmt":"2024-03-12T11:46:22","guid":{"rendered":"http:\/\/www.radiohorizonte.fm\/radio\/?p=43526"},"modified":"2024-03-12T08:46:22","modified_gmt":"2024-03-12T11:46:22","slug":"sin-acuerdo-se-ratifico-el-paro-de-colectivos-por-48-horas-en-el-interior","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.radiohorizonte.fm\/radio\/2024\/03\/12\/sin-acuerdo-se-ratifico-el-paro-de-colectivos-por-48-horas-en-el-interior\/","title":{"rendered":"Sin acuerdo, se ratific\u00f3 el paro de colectivos por 48 horas en el interior"},"content":{"rendered":"

El mi\u00e9rcoles 13 y el jueves 14, millones de usuarios del transporte del interior se quedar\u00e1n sin servicio. No hubo acuerdo en la reuni\u00f3n de ayer y la UTA confirm\u00f3 un recrudecimiento en los reclamos sindicales. La huelga no se sentir\u00e1 en el AMBA.<\/p>\n

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Sin acuerdo en la paritaria de colectiveros con empresarios de transporte de pasajeros del interior hizo que la Uni\u00f3n Tranviarios Automotor (UTA) ratificara el paro de 48 horas convocado a partir de las cero horas del mi\u00e9rcoles 13 de marzo hasta el jueves 14 a las 24.<\/p>\n

Ayer hubo una nueva reuni\u00f3n virtual entre los representantes del gremio y la Federaci\u00f3n Argentina del Transporte Automotor de Pasajeros (FATAP) que nuclea a los titulares de empresas de colectivos que prestan servicio en las ciudades del interior.<\/p>\n

El reclamo de los choferes es la equiparaci\u00f3n de los salarios que se abonan a los conductores del \u00c1rea Metropolitana de Buenos Aires que para marzo acordaron un sueldo inicial de $987.000 sin contar vi\u00e1ticos y otros ingresos.<\/p>\n

Vale consignar que este reclamo se da un contexto de discriminaci\u00f3n hacia las empresas del interior, ya que el Gobierno Nacional decidi\u00f3 castigar a las provincias porque los legisladores impidieron la sanci\u00f3n de la primera Ley \u00d3mnibus con el recorte del Fondo Compensador del Transporte de Pasajeros que dej\u00f3 sin posibilidades de cubrir las urgencias salariales de las empresas.<\/p>\n

Al respecto, desde la FATAP se dej\u00f3 constancia en el acta de la reuni\u00f3n que “la Naci\u00f3n ha expresado reiteradamente que no generar\u00e1 aporte alguno para la actividad a pesar de que se encuentra vigente el Presupuesto del a\u00f1o 2023 que contemplaba las partidas para el Fondo Compensador al Transporte del Interior”.<\/p>\n

Adem\u00e1s, cabe aclarar que la decisi\u00f3n del presidente Javier Milei tambi\u00e9n dispar\u00f3 la suba del precio del boleto de colectivo con costos que van desde los 590 a los 1.000 pesos dependiendo de las provincias. Hay jurisdicciones que mantienen los subsidios locales para que el pasaje no llegue a los 1.100 pesos.<\/p>\n

Desde el sector empresario informaron que todas las provincias pierden hasta 11.500 millones de pesos con la decisi\u00f3n del recorte dispuesto por Milei y que en el caso de la capital correntina el monto es de 200 millones de pesos mensuales que en marzo representar\u00e1n un acumulado de 600 millones de pesos.<\/p>\n

Tan notoria es la discriminaci\u00f3n que el paro que va a dejar a millones de usuarios sin transporte por dos d\u00edas no se sentir\u00e1 en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires y los municipios del Conurbano Bonaerense a los cuales Milei sigue sosteniendo los subsidios.<\/p>\n

Los dirigentes de la UTA manifestaron en el acta de la reuni\u00f3n virtual que “el salario no es un costo, por lo tanto no corresponde intentar una baja como ahora pareciera insinuar la patronal empresaria. Exigimos alcanzar un acuerdo sectorial acorde a la pretensi\u00f3n anteriormente expresada, sin embargo el tiempo continu\u00f3 pasando en detrimento de nuestras necesidades”.<\/p>\n

Desde la FATAP tambi\u00e9n destacaron que “en las actuales condiciones financieras del servicio que afronta un proceso inflacionario imparable, la evoluci\u00f3n de costos est\u00e1 muy por encima de las posibilidades de las empresas que hacen que la demanda salarial del gremio sea impagable”.<\/p>\n

Fuente: Diario \u00c9poca<\/p>\n

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