Llegó la notificación formal de la conciliación obligatoria y se normalizó el servicio de transporte en el interior. Empresas, Gobiernos y gremio tienen diez días para arribar a un acuerdo.
El Ministerio de Trabajo de la Nación logró la suspensión del paro de colectiveros del interior. La huelga que se inició a la espera del tecnicismo de recibir la notificación de la conciliación obligatoria se levantó en horas del mediodía, pero no resuelve el problema de fondo que es la discusión por la asimetría salarial que hay entre los choferes del Gran Buenos Aires y el resto del país.
El otro gran tema es el hecho que el Gobierno nacional destina el 85% de los subsidios al transporte de pasajeros en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) y el 15% restante en el resto del país, incluido el interior de la principal provincia argentina.
Ya lo adelantó Alejandro Quintana, titular de la filial correntina de la Unión Tranviaria Automotor (UTA), que una vez que llegue la notificación formal de la resolución del Ministerio de Trabajo se levantaba la medida.
“No resignaremos en la lucha y no daremos un paso atrás, hasta tanto se cumpla el objetivo salarial expresado”, anticiparon desde la entidad gremial.
“Aguardamos que tanto las empresas como autoridades nacionales, provinciales y municipales utilicen estos 10 días previstos por la autoridad del trabajo, a fin de otorgar a los trabajadores del interior, el mismo incremento salarial que ha sido acordado en el Área Metropolitana de Buenos Aires”, expresaron en el comunicado gremial.
Diferencias grandes
La Federación Argentina de Transportadores por Automotor de Pasajeros (FATAP) y la UTA lograron un acuerdo salarian con los choferes del AMBA, quienes obtuvieron un aumento del 50% escalonado para alcanzar un salario básico de $150.000 en agosto; también acordaron un no remunerativo de $43.000, en cuatro cuotas.
Ese acuerdo no se replicó para los choferes de las 22 jurisdicciones restantes ni del resto de la provincia de Buenos Aires, por lo que el gremio lanzó el plan de lucha “a igual trabajo, igual remuneración” y el paro de 48 que se suspendió al mediodía era la primera de las medidas.
Desde la FATAP argumentan que sin una equiparación de subsidios con los que el Gobierno nacional aporta para las prestaciones del AMBA, no se podrá hacer frente a lo que consideran un legítimo reclamo de los trabajadores, ya que insisten en que el Gobierno nacional destina el 85% de los fondos de subsidios para las empresas de esa zona central y el 15 restante para todo el país.
“Nosotros en las empresas del interior no tenemos posibilidades de hacer frente a estos requerimientos salariales, que son legítimos, sin el acompañamiento de los subsidios nacionales”, declaró Javier Harfuch, representante de la Cámara de Empresarios del Transporte Urbano de Corrientes (CETUC).
Fuente: Diario época
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