Mañana arribará al puerto de la ciudad un convoy que transporta contenedores para Cambium Timber.
“El puerto de Corrientes será escenario este martes de una operación que trasciende ampliamente el movimiento habitual de cargas. Está prevista la llegada del convoy que transporta contenedores con equipamiento destinado a Cambium Timber, que avanza con la instalación de la primera planta industrial de madera contralaminada (CLT) y Mass Timber del país”, indicó ayer el director de Transporte Fluvial y Puertos, Adolfo Escobar Damús, a República de Corrientes.
“No están llegando solamente contenedores. Está ingresando por el río la tecnología que permitirá desarrollar una nueva industria en la Argentina”, remarcó el funcionario.
La operación adquiere especial relevancia por lo que representa para la cadena forestoindustrial. Corrientes posee una de las principales bases forestales del país y el desafío estratégico pasa por avanzar hacia una mayor industrialización, incorporando tecnología, conocimiento y valor agregado en origen.
La tecnología CLT (Cross Laminated Timber) y el concepto Mass Timber forman parte de una transformación internacional de la construcción basada en productos de madera de ingeniería capaces de ser utilizados como componentes estructurales de edificios y proyectos de diferentes escalas.
“La instalación de esta primera planta industrial abre así una nueva etapa: transformar un recurso que Corrientes produce competitivamente en productos con mayor desarrollo tecnológico y potencial de inserción en mercados de alto valor”, dijo Escobar Damús.
El puerto como parte de la política industrial
La llegada del convoy también permite observar el papel que puede desempeñar la infraestructura portuaria dentro de una estrategia de desarrollo productivo.
“Un puerto moderno no debe ser entendido únicamente como un lugar de carga y descarga. Es una plataforma logística que conecta producción, inversión, industria y mercados”, explicó el funcionario y agregó: “La industrialización no comienza cuando se enciende una máquina. Comienza cuando existe la infraestructura capaz de hacer que esa inversión llegue al territorio”.
En ese esquema, el puerto de Corrientes y la hidrovía Paraná–Paraguay constituyen herramientas estratégicas para una provincia cuya producción necesita integrarse de manera cada vez más eficiente con las cadenas nacionales e internacionales de abastecimiento y comercio.
“La posibilidad de que equipamiento industrial destinado a una inversión de estas características ingrese mediante transporte fluvial, demuestra además que la logística puede transformarse en un factor concreto de competitividad para las economías regionales”, afirmó Escobar Damús.
Durante décadas, buena parte de la discusión sobre el desarrollo forestal argentino estuvo centrada en la disponibilidad del recurso. El desafío actual es diferente: industrializarlo, agregar conocimiento y generar mayor valor antes de que salga de la región.
La futura planta de Cambium Timber representa precisamente ese cambio de paradigma. “El verdadero salto de una provincia forestal ocurre cuando deja de medir únicamente cuánta madera produce y comienza a medir cuánto valor es capaz de generar con ella”, aseguró.
Por eso, el arribo previsto para este martes puede leerse como algo más que una operación logística.
“Cada contenedor que sea descargado contendrá parte del equipamiento de una fábrica, pero detrás de esa carga existe una cadena mucho más amplia: inversión, innovación tecnológica, empleo, logística, infraestructura y nuevas posibilidades para la industria forestal”, explicó.
“Y allí aparece una imagen particularmente potente para Corrientes: el bosque genera la materia prima, la industria agrega valor y el puerto conecta ese valor con el mundo”, agregó.
“No están llegando solamente
contenedores.
Está ingresando por
el río la tecnología que
permitirá desarrollar una nueva industria en la Argentina”ADOLFO ESCOBAR DAMÚS
DIRECTOR DE PUERTOS
DE CORRIENTES
La llegada del convoy de Cambium Timber sintetiza esos tres elementos en una misma operación y vuelve a colocar a la infraestructura portuaria como una pieza central de una estrategia de desarrollo regional.
“El martes [por mañana] no llegará solamente un convoy al puerto de Corrientes. Estará llegando una parte del futuro industrial de la provincia”, concluyó.
La planta, que demandará una inversión superior a los 20 millones de dólares, contará con una superficie industrial de 4.800 metros cuadrados y permitirá producir en el país madera de ingeniería de alto valor agregado, entre ellas, madera contralaminada (CLT) y otros componentes estructurales destinados a la construcción sostenible.
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