Así lo indicó el ministro de Obras Públicas, Jorge Meza, que además destacó el diálogo con el gobierno de Milei.
El ministro de Obras Públicas de la Provincia, Jorge Meza, señaló ayer que en el orden vial “se van dando pasos importantes, como la adjudicación de la nueva concesión de la red federal de concesiones en la ruta 12, en un tramo que va desde el km 700 a 1200, que ya la Nación ha adjudicado por licitación a una empresa que se hará cargo del mantenimiento y concesión de ese tramo y en la cual hay un compromiso y se está buscando las formalizaciones para que también se haga cargo del corredor Belgrano”.
“También desde el Gobierno se está analizando la posibilidad de que otras rutas nacionales que atraviesan Corrientes entren en un régimen de administración, mantenimiento y conservación por parte de la Provincia a partir de la delegación de la facultad que entregó el Gobierno nacional”, amplió el funcionario en declaraciones al programa radial El matutino de Mega.
“Estamos haciendo trabajos en rutas provinciales y tratando de regularizar la situación con los consorcios camineros para que continúen haciendo el mantenimiento de las rutas provinciales”, agregó al respecto.
Además, destacó el rol de Vialidad provincial, señalando que “hace un trabajo intenso de pavimentación, reparación de rutas, teniendo en cuenta lo que va a ser el fenómeno del Niño, haciendo intervenciones sobre alcantarillas y puentes, limpieza de canales y lo que hace a la capital, obras importantes con nuevos canales y limpieza de los canales existentes”.
Comentó además que se trabaja en dos obras importantes en la ciudad de Corrientes, una en la zona del barrio Santa Rosa, donde se está por realizar la construcción de 150 metros de una nueva red de desagüe fluvial y otra sobre calle Borgati, que muy pronto se llamará a licitación. Se trata de la instalación de 370 metros de caño de hormigón para descomprimir esa zona.
“El Gobierno nacional decidió dar de baja a las obras, prácticamente todas, salvo dos que la Provincia asumió el compromiso de concluir. Una es la autovía y tiene un plazo estimativo de un año y medio para finalizar, y la otra es la planta de tratamiento de residuos cloacales, que es una obra de gran envergadura y de gran impacto en el ambiente”, expresó.
“También la extensión de la red cloacal de Paso de la Patria, que la Nación se comprometió a terminar el financiamiento. La Nación tiene la intención de continuar transfiriendo a la Provincia las obras que están en la esfera nacional como los Centros de Desarrollo Infantil (CDI) y escuelas técnicas, obras que en su momento estaban siendo financiadas por la Nación, algunas con convenio con la Provincia y otras con los Municipios”, señaló.
“Hay una buena sintonía entre el Gobierno nacional y el provincial. Influyó muchísimo el cambio en el gabinete del presidente Milei con la incorporación del ministro Diego Santilli en la Jefatura de Gabinete y la relación y el diálogo que muestra este ministro, la visita a Corrientes y la comunicación con el gobernador Juan Pablo Valdés está permitiendo trabajar con más fluidez”, consideró.
Vale recordar que el gobierno de Javier Milei viene profundizando su estrategia para transferir a las provincias la gestión de distintos tramos de rutas nacionales.
El lunes pasado, por ejemplo, la Casa Rosada firmó un nuevo convenio con Río Negro, que se convirtió en el cuarto distrito en adherir al esquema, después de Santa Fe, San Juan y San Luis.
El acuerdo se concretó durante una reunión entre Santilli, el ministro Caputo y el gobernador de Río Negro, Alberto Weretilneck.
El convenio contempla la transferencia de la gestión de las rutas nacionales 22 y 151, además del servicio ferroviario del Tren del Valle.
La iniciativa forma parte de una estrategia del Gobierno nacional para profundizar el vínculo con gobernadores considerados dialoguistas, en un contexto en el que el oficialismo busca respaldo de las provincias para avanzar con sus proyectos en el Congreso.
En este caso, a partir del convenio, Río Negro asumirá la gestión de unos 508 kilómetros correspondientes a las rutas nacionales 22 y 151.
La Provincia tendrá a su cargo tareas de conservación, mantenimiento, obras, servicios al usuario y control operativo.
El traspaso, sin embargo, no será automático. Se realizará de manera progresiva, tramo por tramo, mediante convenios específicos.
Río Negro deberá financiar las intervenciones y establecer su propio plan de obras, mientras que Vialidad nacional conservará la jurisdicción nacional y la supervisión técnica.
El acuerdo también contempla una alternativa de concesión de determinados tramos con cobro de peaje, de acuerdo con el Decreto 253/2026.
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